第一：物流資源。     

　　沒有資源的物流企業是不健康的，物流資源復制也是不健康的。    

　　第二：誠信。

　　不在誠信的原則下進行對話，這個物流企業也是不健康的。一個美國的朋友要我給他找一個合作伙伴，我問他有什么標準，他提出三條：第一，這個企業做過哪些社會公益性事業，并且是企業自己主動做的，不是政府攤派的。第二，這個企業做過哪些有利于環境的事業，不是政府攤派的，也不是規定。第三，這個企業對自己的員工人性化管理的程度。我問他提出這樣的合作前提的原因，他說，一個企業如果對自己的國家、自己生存的環境、自己的同胞都苛刻的話，對他的合伙人也不會好。

　　第三：物流企業不形成團隊、不形成利益共同體，也是不健康的。     

　　物流企業內部必須形成一個利益公眾體，才是健康的。    

　　第四：體制和機制。  

　　物流企業的體制和機制不適應市場、不適應物流產業的發展，是不健康。這就涉及到企業改制。     

　　第五：物流管理模式。     

　　采用什么方式去管理、管理模式適應不適應物流產業發展需要，關系極大。我們不能采取企業領導式的管理，因為這既不科學也不客觀。新的管理模式重點在于物流的增值設計、物流的工程控制。任何事情都是可以設計的，我們不做無設計的事。在物流運行過程中如果不控制，我們的目標也達不到。舉個簡單的例子，有人作過統計，任何一個指令、任何一個運行目標，每經過一個環節，自然衰減度是10％一15％，就是說文件到基層，自然衰減度經過五個環節就差不多沒了。信息往上面傳的時候也在自然衰減，所以我們必須采取一種過程控制的辦法一一“精細管理”。控制過程才會給我們的物流企業帶來更大的增值。