對于物流成本的計算，最初的原因是理論者和企業家要據此充分說明物流的重要性，以能夠使經濟界重視物流，使管理層認識物流，使客戶接受物流服務。這在企業物流管理進入第二階段的時候，也就是進行功能整合階段的時候，人們特別關注問題。因為如果能夠真實地計算出物流成本，就能夠使人們認知、認同物流。

　　在企業物流管理進入第三階段，也就是說進入到資源整合階段，企業要把物流確定為企業結構的一個重要組成部分，要建立獨立的物流部門或物流組織，要瞄準“利潤中心”或者“成本中心”，就必須有強有力的物流成本數據才能夠排除這種整合的障礙。使物流管理部門能夠在會計核算的支持，獨立的、長期的存在下去。

　　在這種情況下，很多人根據物流冰山的理論，要把隱藏在水面之下的物流成本全部都核算出來，都很難實現這項工作時，就不斷指責傳統會計不能提供足夠的物流成本分配的數據很明顯，這是一個誤區。直到現在，我們可以看到各種矛盾的數據，說明對冰山總體的全面認識和測量不但現實，而且沒有必要。

　　理論研究和實際管理畢竟有所區別，在企業的物流管理中，不可能為了建立物流獨立核算系統而破壞其他若干成熟的財務會計核算系統，實際上真正需要納入管理的，當然還是有影響的數據，在這個領域也需要實施重點管理。

　　當企業物流管理進入到過程管理階段之后，由于獨立的物流部門的不存在，企圖把企業全部物流成本單獨計算出來的做法就更變得沒有意義。而且也更加不可能。