現(xiàn)代一品紅的包裝包括品名和商標(biāo)、標(biāo)符、運輸用包裝箱和專用套袋。品名、商標(biāo)、標(biāo)符組合形成一個品牌，是生產(chǎn)商面對銷售商和直接用戶的標(biāo)識，是產(chǎn)品質(zhì)量的代名詞。同時，良好的包裝能在運輸過程減少損傷，使產(chǎn)品在經(jīng)過運輸后仍能保持好的品質(zhì)。良好的包裝可以擴(kuò)大銷售范圍，否則只能在本地進(jìn)行銷售。
    一、一品紅的包裝
    一品紅的包裝包括運輸用包裝箱、專用套袋和卡板。產(chǎn)品的規(guī)格化是品牌包裝的前提。因為包裝箱的規(guī)格是不變的，因此，高度、冠幅的大小要做到統(tǒng)一才不會因浪費空間而造成運輸成本增加。
    1.包裝箱規(guī)格紙板要有足夠抗顛簸及抗壓的硬度。包裝箱的凈高度以植株連盆高度再加上4至6厘米為宜。內(nèi)箱的長和寬以盆徑的倍數(shù)來計，但以一個人能方便搬運的尺寸、重量為宜。由于一品紅的冠幅較大，苞片易受損，建議包裝箱以側(cè)面開口為佳。
    2.一品紅專用套袋套袋的材料應(yīng)選用質(zhì)地柔軟的包裝紙或塑料。直徑大于盆徑3至4厘米，長度應(yīng)比植株葉片和苞片高出3至5厘米。
    3.卡板的設(shè)計方法卡板的作用是固定花盆，卡板的兩邊有腳，腳的高度最好離盆口3至4厘米。卡板中每盆卡孔的直徑以比花盆在卡板高度位置的直徑小0.5厘米左右為宜。
    二、運輸方式
    國內(nèi)花卉運輸通常包括空運、公路、鐵路運輸?shù)确绞健？者\的運費較高，但由于運輸時間短，使產(chǎn)品質(zhì)量基本不受影響。不過國內(nèi)的空運服務(wù)質(zhì)量目前尚不高，盆花屬于鮮活產(chǎn)品，工作人員習(xí)慣性地把盆花當(dāng)鮮切花一樣裝卸，沒有注意不能倒置的標(biāo)志，使盆花損毀的機(jī)會大大增加，而索賠的手續(xù)又比較麻煩，所有這些都大大減弱了空運的競爭力。公路運輸是目前盆花運輸最流行的方式，運費僅為空運的1/3至1/4，且可以把裝卸的損傷減至最低。但運輸時間一般較長，而運輸途中長時間的高溫或低溫條件容易給一品紅造成嚴(yán)重的運輸傷害。因此，冬天的運輸必須采用保溫車或加溫車。保溫車的價格要比一般的半封閉車高1/3，加溫車要比半封閉車價格高一半以上。在長江以南地區(qū)一般用保溫車就可以了，長江以北地區(qū)則應(yīng)盡量用加溫車。鐵路運輸?shù)膬r格約為空運的1/4至1/5，運費便宜但貨量要求比較大，且裝卸損傷也較大。減小盆徑、控制高度和采用輕型基質(zhì)是減少運輸重量和體積，從而節(jié)省運輸成本的最有效的方法。
    三、運輸要求
    1.溫度：溫度在12℃至18℃最適合，超過18℃，會使葉片苞片下垂現(xiàn)象加劇。若長時間在2℃至10℃的條件下運輸會出現(xiàn)寒害，包括葉片苞片萎蔫、掉葉，苞片顏色發(fā)藍(lán)等癥狀。
    2.水分：一般裝車前一天應(yīng)淋透水。土壤中等濕潤時套袋、裝箱。
    3.肥料：運輸前切勿施肥，以防根部燒傷和葉片苞片受害。
    4.裝車要求：包裝箱與車廂之間的空隙應(yīng)盡量小。空隙大的地方要用泡沫或其他材料盡量塞緊。
    5.到貨處理：到達(dá)后須立即除去包裝，將植株放入明亮、18℃至23℃之間的環(huán)境中。一品紅在袋中的時間越長，恢復(fù)所需的時間越多。如果時間太長就無法恢復(fù)。因此運輸時間要盡可能短，最好不超過3天。