依據(jù)帆布箱容積，決定運輸?shù)臄?shù)量。一般密度為每立方米水體載魚100公斤，3—5噸的載貨車箱內(nèi)設(shè)置2—3只帆布箱，共可載魚300—500公斤。采用此種運輸法，以在3—5小時內(nèi)短距離運輸效果較佳，不宜作長途運輸。

為避免親魚在運輸中激烈運動和碰傷，可將每條親魚放入一條事先做好的紗布袋中，并將尾部袋端扎好。紗布袋寬度和長度，要超過親魚的寬、長度，使親魚裝入袋后能在帆布箱中活動自如。

二、充氧密封運輸法

（一）魚簍內(nèi)裝塑料袋充氧密封運輸 在每只魚簍中套放1只特制的，規(guī)格較大的塑料袋，袋內(nèi)魚水共占塑料袋的50%—75%。每只魚簍可裝親魚40—45公斤，充氧密封即可。此方法中途可換水、加氧，操作方便，運輸時間可達20小時以上。

（二）塑料袋裝水充氧密封運輸 每袋裝親魚一尾，袋內(nèi)水容量以超過魚的鰓蓋為度，魚水占袋內(nèi)容積的1/2—2/3。充氧密封后的塑料袋要放入大小適宜的紙箱或木箱中。此法運輸成本較高，一般適于長途空運。

（三）膠囊袋充氧密封運輸 每只膠囊袋（即目前運輸鮮活成魚的常用氧氣袋，市場有售）可載親魚15—20公斤，魚水比1：1，充氧密封即可運輸。

三、活水車箱運輸法

這種方法運輸?shù)拿芏葹槊苛⒎矫姿�體載魚200—250公斤，運輸時間10—12小時。其主要缺點是，當增氧機械啟動后，親魚在水箱內(nèi)跳躍頻繁（特別是白鰱），極易與水箱內(nèi)壁及頂蓋撞碰，使魚體嚴重受傷，影響成活率和引種效果，因此，不宜作長途運輸。